Ett litet hål i ett tubelessdäck tätar vanligtvis själv med sealant medan du cyklar. Om hålet blir för stort och sealanten fortsätter att spruta ut sätter du i en tubelessplugg i hålet utan att ta av däcket från fälgen. Om det finns en skada i däckväggen är en slang det säkra sättet att ta sig hem.
Vad sealant klarar själv
Sealant är en vätska med partiklar som lägger sig i hålet och bildar en propp. Stan's skriver att deras Original sealant tätar hål upp till 6,5 mm nästan omedelbart. Race Day har fler och större kristaller för större hål, och Rolled Gold är tillverkat för smala racercyklar och graveldäck med högt tryck.
Om du märker att däcket tappar luft så stanna och vrid hjulet så att hålet hamnar nedåt. Då samlas sealanten runt hålet. Vänta ett ögonblick, cykla lite till och pumpa upp. Om däcket håller luften är du klar.
Om sealanten fortfarande sprutar ut eller om luften sipprar ut efter några minuter är hålet för stort för vätskan ensam. Då är det dags för en plugg.
Så här sätter du i en tubelessplugg
Förfarandet är nästan detsamma för Dynaplug, Stan's DART och Daysaver. Stegen här bygger på tillverkarnas egna anvisningar:
- Hitta hålet. Lyssna efter ett väsande ljud och titta efter sealant som sprutar ut. Håll en finger över hålet så att du inte tappar mer luft.
- Ta bort det som orsakade hålet. Ta ut törnen, glassplitter eller spik och lägg märke till i vilken vinkel det satt.
- Gör verktyget klart. Ta av kåpan så att proppen är fri. Med Daysaver sätter du en pluggremma i proppverktyget.
- Skjut in proppen. För in verktyget i hålet i samma vinkel och skjut in tills verktyget nuddar däcket. Dynaplug skriver att du inte får vrida verktyget eller dra ut det förrän det nuddar däcket. Om det nästan inte finns någon luft i däcket så pumpa lite först eller kläm ihop sidorna så att däckbandet blir styvt.
- Dra ut verktyget. Proppen stannar kvar i hålet.
- Fördela sealanten. Vrid hjulet så att proppen hamnar nedåt och sealanten kan lägga sig runt den.
- Pumpa upp och kontrollera. Om det fortfarande sipprar luft så sätt i en plugg till bredvid. Med Dynaplug viker du ner änden av den första pluggen mot däcket medan du sätter i nästa.
Änden på pluggen behandlas olika. Dynaplug skriver att den inte behöver klippas av, men om du vill trimma den så lämnar du ca 6 mm kvar. Stan's DART ska inte trimmas. Daysavers pluggremmor skär du till, och Coworking7TL har en kniv för just det.
Dynaplug, Stan's DART och Daysaver: skillnaderna
Alla tre tätar hål i däckbandet, men de tätar på olika sätt.
| System | Så här tätar det | Verktyg | Bra att veta |
|---|---|---|---|
| Dynaplug | Gummiimpregnerad snodd med metallspets som stannar i däcket | Racer Pro med plats för fyra pluggar | Sealant är inte ett krav |
| Stan's DART | Laserskuret material med en plastspets med motkrokar som fyller hålet och reagerar med sealanten | DART Tool eller Incredible DART | Kräver latexbaserad sealant |
| Daysaver plug stripes | Proppremmor som du skär till | Proppverktyget på Coworking7TL | Coworking7TL har en kniv för änden |
Dynaplug Racer Pro
Dynaplug Racer Pro har två rör med plats för fyra pluggar som sitter redo i verktyget och väger 26 g. Enligt Dynaplug medföljer tre vanliga pluggar med mjuk mässingspets samt en Mega Plug i aluminium för stora hål. Snodden binder sig vid däcket så sealant inte är ett krav, men du får gärna använda det tillsammans med pluggen.
Stan's DART
DART står för dual action repair för tubeless. Huvudet fyller hålet mekaniskt och reagerar samtidigt med sealanten i däcket så att resten av hålet tätas. Därför skriver Stan's att DART kräver latexbaserad sealant. Stan's rekommenderar den för större hål och skador där sealanten inte räcker till.
Stan's DART är det klassiska verktyget. Stan's Incredible DART är utvecklat tillsammans med Daysaver och har en fjäderbelastad arm som skjuter ut huvudet. Tre DART-huvuden medföljer, och nya får du i Stan's DART refill.
Daysaver plug stripes
Daysaver plug stripes är proppremmor som du sätter i med proppverktyget på Daysaver Coworking7TL. Verktyget har också en kniv så att du kan skära till änden på pluggen. Om du redan har med dig ett Daysaver-verktyg på turen är det det enklaste sättet att ha med pluggar.
När en plugg inte räcker
Pluggar är till för hål i däckbandet, och Dynaplugs anvisningar beskriver att verktyget ska skjutas in tills det nuddar däckbandet. I däckväggen är gummit tunt och böjer sig hela tiden, så här kan du inte räkna med en plugg, och en lång skada kan vara för stor för även flera pluggar. Då är en slang den säkra nödlösningen:
- Släpp ut luften och ta av ena sidan av däcket från fälgen.
- Skruva av låsmuttern och ta ut tubelessventilen.
- Häll ut det mesta av sealanten och känn efter om det sitter något fast i däcket.
- Lägg i slangen, sätt på däcket igen och pumpa upp.
Om skadan är stor så lägg en däcklapp på insidan så att slangen inte pressas ut genom hålet. Ha alltid med en slang som passar däckstorleken och har en tillräckligt lång ventil för din fälg. Med en skada i däckväggen är det vanligtvis dags för ett nytt däck, och guiden till MTB-däck hjälper dig att välja.
Efter reparationen: fyll på sealant och kontrollera ventilen
Var punktering kostar sealant, och en DART tätar bara när det finns vätska i däcket. Om du har pumpat upp med CO2 skriver Stan's att du ska byta till vanlig luft och fylla på sealant när du kommer hem.
Enligt Stan's håller Original sealant sig flytande i däcket i 2–7 månader, beroende bland annat på temperatur och fuktighet, och Stan's föreslår att du kontrollerar den var tredje månad. Race Day ska kontrolleras var 2–3 vecka. Här är Stan's egna mängder per däck:
| Däckstorlek | Original och Race Day | Rolled Gold |
|---|---|---|
| 700x28 mm | 50 ml | 35 ml |
| 700x32 mm | 55 ml | 40 ml |
| 700x40 mm | 60 ml | 50 ml |
| 700x45 mm | 80 ml | 60 ml |
| 27,5x2,4" | 105 ml | ej angiven |
| 29x2,3" | 105 ml | 80 ml |
| 29x2,4" | 110 ml | 80 ml |
| 29x2,5" | 125 ml | 85 ml |
Stan's skriver att vissa däck behöver mer eftersom däckskonstruktionerna skiljer sig. Stan's Original Tubeless Sealant finns från 60 ml, och hela utbudet finns under tubeless sealant. Mer om montering hittar du i tubeless-guiden.
Tilltäppt ventil
Sealant sätter sig med tiden i ventilkärnan så att det blir svårt att pumpa. Stan's lösning är att skruva ut kärnan och rengöra eller byta ut den. Stan's Tubeless Core Remover skruvar enligt Stan's ut både Presta- och Schraderkärnor, och Stan's Valve Core Remover Tool är ett litet alternativ för fickan. Med kärnan ut kan du spruta in Original eller Rolled Gold genom ventilen. Race Day ska enligt Stan's hällas direkt i däcket. Nya Presta-kärnor får du i Stan's Universal ventilkärnor.
Så här har du med dig verktyget på cykeln
En plugg hjälper bara om den är med. Stan's Incredible DART Handlebar Mount förvarar Incredible DART inuti styret. Den passar i styren med 17–21 mm innerdiameter och kräver 119 mm fritt greppområde. Du väljer mellan tre kompensationsringar efter styrets innerdiameter. Dynaplug Racer Pro är så liten att den kan ligga i fickan eller sadeltasken.
Packa med en minipump och en slang också, så har du både plugg och nödlösning. Se hur du samlar resten av tursäcken i guiden till multitool för cykel, och hitta pluggar och verktyg under tubeless verktyg.
Vanliga frågor
Hur stort hål kan sealant täta?
Stan's anger upp till 6,5 mm för Original sealant. Race Day har fler och större kristaller för större hål. Om hålet fortsätter att spruta, använd en plugg.
Är en tubelessplugg en permanent reparation?
Både Dynaplug och Stan's skriver att en korrekt insatt plugg kan sitta kvar permanent, och Dynaplug skriver att ett hål som håller tätt inte behöver repareras ytterligare. Håll koll på hålet under de kommande turerna och byt däck om skadan sitter i däckväggen.
Kan jag använda Stan's DART med andra sealanter?
Stan's skriver att DART fungerar med alla Stan's sealanter och kräver latexbaserad sealant för att fungera. Andra märken nämner inte Stan's. Om du cyklar med en sealant utan latex är Dynaplug ett bättre val eftersom den inte kräver sealant.
Måste hjulet av för att sätta i en plugg?
Nej. Pluggen sätts i utifrån medan däcket sitter på fälgen. Du behöver bara ta av däcket om du ska lägga i en slang.
Utrustning för att lappa tubelessdäck
Pluggar, DART och ventilverktyg hittar du under tubeless verktyg, och allt för montering, från fälgtapet till ventiler, finns samlat under tubeless.
Lämna en kommentar
Alla kommentarer modereras innan de publiceras.
Denna webbplats är skyddad av hCaptcha och hCaptchas integritetspolicy . Användarvillkor gäller.