Tubeless montering: steg för steg och hur mycket vätska

Tubeless betyder att du kör utan slang. Fälgtejp och en tubelessventil gör hjulet lufttätt, och en flytande tätning i däcket tätar små hål medan du kör. Stan's rekommenderar ca 50 ml Original sealant i ett 700x28 mm racerdäck, ca 60 ml i ett 40 mm graveldäck och ca 110 ml i ett 29x2,4" MTB-däck.

Vad är tubeless och är det något för dig

Ett tubelessdäck sluter tätt mot fälgkanten. Det finns ingen slang som kan klämmas, och vätskan i däcket tätar de flesta hål från törnen, flinta och glassplitter innan du upptäcker dem. Enligt Stan's tätar Original sealant hål upp till 6,5 mm.

Fördelar

• Färre punkteringar eftersom små hål tätar sig själva under körning.
• Lägre tryck utan risk för slangklämning (snakebite), så att du får bättre grepp på grus och stigar.
• Ingen slang att byta i vägkanten vid de flesta hål.

Nackdelar

• Den första monteringen tar längre tid och kan vara lite kladdig.
• Vätskan torkar ut och behöver fyllas på ett par gånger om året.
• Stora hål och revor kräver en propp och i värsta fall en slang.
• Både fälg och däck måste vara godkända för tubeless, vanligtvis märkta Tubeless Ready eller TLR.

På MTB och gravel är tubeless standard för de flesta. På racercykeln är det rimligt om du ofta kör på dåliga vägar, men då måste du vara mer noggrann med tejp och tryck.

Detta behöver du för tubeless

Det enklaste är ett färdigt kit för två hjul. Stan's Tubeless Kit Road/Gravel har 21 mm tejp, två 55 mm ventiler och 118 ml sealant. Stan's Tubeless Kit MTB har 25 mm tejp, två 44 mm ventiler och 200 ml sealant. Om bredden eller ventilens längd inte passar dina fälgar köper du delarna var för sig.

Fälgtejp i rätt bredd

Stan's rekommenderar en tejp som är 1–2 mm bredare än fälgens innerbredd. En fälg med 25 mm innerbredd behöver alltså 27 mm tejp.

Innerfälgbredd	Tejpbredd
19–20 mm	21 mm
23–24 mm	25 mm
25–26 mm	27 mm
28–29 mm	30 mm
31–32 mm	33 mm
34–35 mm	36 mm
37–38 mm	39 mm

Om fälgen ligger mellan två storlekar väljer du den närmaste bredare. Alla bredder hittar du under tubeless fälgtejp och ventiler, och en rulle på 9 m som Stan's Tubeless Tape 25 mm räcker till flera hjul. Under ca 3,1 bar (45 psi) räcker ett lager enligt Stan's. För landsväg och gravel med högre tryck rekommenderar de två lager.

Ventiler i rätt längd

Dra av ventilens längd från fälgens profilhöjd. Det bör återstå minst ca 15 mm så att pumpens huvud kan sitta fast. En låg aluminiumfälg klarar sig med 35 eller 44 mm, medan en 30–40 mm hög kolfiberfälg kräver 55 mm.

Sealant: Original, Race Day eller Rolled Gold

Sealant	Original	Race Day	Rolled Gold
Bäst för	Vardag på MTB, gravel och landsväg	Tävlingar och långa evenemang	Racercyklar och gravel med högt tryck
Tätar hål	Upp till 6,5 mm	Större än Original	Upp till 7,8 mm vid 100 psi
Hållbarhet	2–7 månader	Kontrollera var 2–3:e vecka	Ej angiven
Genom ventilen	Ja	Nej	Ja
700x28 mm	50 ml	50 ml	35 ml

Stan's Original är det säkra valet för de flesta och tål enligt Stan's kyla ner till ca -29 °C. Race Day har betydligt fler tätningstkristaller och extra stora XL-kristaller, men torkar ut snabbare och måste hällas direkt i däcket. Rolled Gold är tillverkat för smala däck där ett hål annars tömmer däcket på några sekunder. Med Stan's Sealant Injector på 150 ml fyller du vätskan genom ventilen.

Så här monterar du tubelessdäck steg för steg

1. Ta bort gammal tejp och fälgband och torka rent fälgbottnen med sprit.
2. Börja med tejpen 2–3 ekerhål före ventilhålet, dra den hårt och mitt på fälgbottnen hela vägen runt och avsluta 3–4 ekerhål efter ventilhålet.
3. Borra ett litet hål vid ventilhålet, för in ventilen och dra åt mutternn med fingrarna.
4. Lägg den första däckkanten helt på plats. Lägg den andra på med händerna och tryck ner däcket i fälgens mittkanal så att du får lite slapphet kvar för det sista stycket.
5. Häll i vätskan innan det sista stycket däckkant kommer på, eller pumpa upp först och spruta in den genom ventilen med kärnan urdragen.
6. Pumpa snabbt tills däckkanterna hoppar upp på fälgkanten med ett klick. Om däcket inte sätter sig, dra ur ventilkärnan så att luften kommer in snabbare. Överskrid aldrig det maximala trycket för däck eller fälg.
7. Skaka och vrid hjulet och lägg det ner på varje sida i ett par minuter så att vätskan täcker däcket och kanterna.

Det är normalt att ett nytt däck tappar lite luft den första dagen, så kontrollera trycket nästa dag. Om du har använt en CO2-patron rekommenderar Stan's att du släpper ut CO2:n och pumpar upp med vanlig luft när du är hemma, eftersom CO2 kan bryta ner vätskan.

Tubeless på racercykel och gravel

På racercykeln behöver du använda två lager tejp och kontrollera att ventilen sitter helt tätt. Om du har hookless fälgar är det maximala trycket vanligtvis 5 bar (72,5 psi), och däcket måste vara godkänt för hookless. På gravel räcker vanligtvis ett lager tejp, och mängden ligger på ca 60 ml i ett 700x40 mm däck till 80 ml i ett 650b x 47 mm däck.

Hur mycket tubelessvätska ska i däcket

Tabellen visar Stan's egna rekommendationer för Original sealant per däck.

Däckstorlek	Stan's Original
700 x 28 mm	50 ml
700 x 32 mm	55 ml
700 x 40 mm	60 ml
650b x 47 mm	80 ml
26 x 1,95"	80 ml
27,5 x 2,3"	100 ml
27,5 x 2,4"	105 ml
27,5 x 2,5"	110 ml
27,5 x 3,0"	135 ml
29 x 2,3"	105 ml
29 x 2,4"	110 ml
29 x 2,5"	125 ml
29 x 2,8"	130 ml
29 x 3,0"	140 ml
26 x 4,0"	175 ml
26 x 5,0"	230 ml

Enligt Stan's räcker en liter Original till upp till 16 däck. För ett par racerdäck räcker 125 ml, medan ett par 29 x 2,4" MTB-däck behöver ca 220 ml. Om du kör mycket är tubeless sealant i 500 ml eller 1 liter billigast per däck.

Hur ofta ska tubelessvätskan fyllas på

Stan's Original fungerar i 2–7 månader i däcket och torkar snabbare under varma och torra perioder. Race Day ska kontrolleras var 2–3:e vecka. En bra rutin är att kontrollera däcken var 2–3:e månad och alltid före ett lopp.

Skaka hjulet nära örat. Hör du vätska skvalpa är det nog. Hör du inget, fyll på genom ventilen. Om vätskan har bildat gummiklumpar, ta av däcket, ta bort dem och börja om.

Punktering på tubeless: så reparerar du under färd

Vid ett litet hål visslar däcket kort, och sedan tätar vätskan det. Vrid hjulet så att hålet är vänt nedåt i vätskan och kör vidare. Om hålet är över ca 5 mm, eller om det är en revna, måste en propp sättas i.

Stan's DART

Stan's DART är tillverkat för hål över 5 mm. Huvudet reagerar kemiskt med latexbaserad sealant och bildar både en kemisk och en mekanisk tätning. Stick in DART helt genom däcket, vrid omedelbart hjulet så att den hamnar längst ner i vätskan och låt änden sitta kvar. Om du kör över ca 3,1 bar, släpp ut lite luft så att vätskan kan packa sig runt den, och pumpa upp igen.

Stan's Incredible DART Tool har utvecklats tillsammans med Daysaver, har tre DART-huvuden med och kan sitta i styret med ett fäste. Nya huvuden köper du som Stan's DART refill.

Dynaplug

Dynaplug Racer Pro väger 26 g och har plats för fyra proppar som sitter redo. Du tar bort det som har orsakat hålet och trycker in proppen. Verktyget tar standardproppar med mässingspets och de större Mega Plugs i aluminium, och Dynaplug beskriver själv reparationen som permanent.

Ta alltid med en reservslang på längre turer. En revna i sidoväggen kan varken vätska eller proppar täta säkert.

Vanliga frågor

Hur mycket tubelessvätska ska i ett racerdäck?

Stan's rekommenderar ca 50 ml Original i ett 700x28 mm däck och 55 ml i ett 700x32 mm däck. Med Rolled Gold är det ca 35 ml i ett 700x28 mm däck.

Kan man köra tubeless på alla fälgar?

Nej. Både fälg och däck måste vara tillverkade för tubeless. Om det står Tubeless Ready eller TLR på båda kan du sätta igång.

Hur länge håller tubelessvätska?

Stan's Original håller 2–7 månader i däcket, beroende på klimat och användning. Race Day ska kontrolleras var 2–3:e vecka.

Varför håller inte mitt tubelessdäck luft?

Oftast är det ventilen eller tejpen vid ventilhålet. Pensla tvålvatten på däckkanten och vid ventilen för att hitta bubblorna, och skaka ut vätskan över det läckande området.

Allt för tubeless hos Gaiasport

Du hittar tejp, ventiler, vätska och verktyg samlat under tubeless, och hela utbudet från Stan's under Stan's NoTubes. Vill du ha rätt tryck efter montering, se tabellen i vår guide till däcktryck på cykeln. Ska resten av cykeln också kontrolleras, läs vår guide till skivbromsklossar eller listan över 10 saker varje cyklist bör ha.