Skivbromsklossar: organiska eller sintrade, och när du byter

Skivbromsklossar finns i två huvudtyper: organiska (resin) och sintrade (metall). Organiska klossar är tysta, biter bra från första inbromsningen och är skonsamma mot skivan, medan sintrade håller längre i vått väder och lera, men låter mer och måste köras in grundligare. Byt klossarna när det finns ca 1 mm beläggning kvar, eller när beläggningen och bakplattan tillsammans är under 3 mm, som SRAM anger.

Organiska eller sintrade bromsklossar

Skillnaden ligger i beläggningen. Organiska klossar består av fibrer och fyllnadsmedel som bundits samman med resin. Sintrade klossar har metallpartiklar som pressats samman under värme. Utifrån SRAMs beskrivning ser skillnaden ut så här:

Egenskap	Organisk (resin)	Sintrad (metall)
Bugg från kallt	Biter direkt	Bäst när de är varma
Ljud	Tyst	Mer ljud
Vått väder och lera	Svagare och slits snabbare	Starkast
Slitage	Slits snabbare, särskilt i vått	Håller längre
Inkörning	Snabb	Kräver grundligare inkörning
Skivor	Passar alla skivor	Inte för skivor märkta "resin only"

För landsväg, gravel och de flesta turer i torrt väder är organiska klossar det mest bekväma valet. Sintrade har mening om du kör mycket i lera eller är tung och kör långa, branta nedförsbackar. Vissa billiga skivor är märkta "resin only", och då får du bara använda organiska klossar.

Alla SwissStop skivbromsklossar i vårt sortiment är organiska föreningar. För hög värme och lång livslängd har SwissStop EXOTherm2 istället för en klassisk sintrad kloss.

SwissStop bromsklossar: Disc C, RS, E och EXOTherm2

SwissStop bedömer själva sina föreningar på en skala från 0 till 10, där 10 är bäst:

Förening	Bäst för	Värme	Livslängd	Ljud torrt/vått
Disc C	Allround på MTB, gravel och landsväg	7	7	9/9
Disc RS	Race och hård körning	8	8	10/10
Disc E	Elcykel, tunga cyklar och pendling	9	9	9/7
EXOTherm2	Trail, enduro och långa nedförsbackar	10	10	9/7

Disc C: allround

Disc C är en blandning av kevlar, keramik, mässing och resin, som bromsar lika bra i vått och torrt med lite mer drag i handtaget. SwissStop Disc C 28 passar t.ex. till Shimanos 2-kolviga MTB-bromsar som XT BR-M8100 och SLX BR-M7100.

Disc RS: race och tystast

Disc RS är SwissStops raceförening och får högsta betyg för ljud i både vått och torrt. En tunn bakplatta på 1,6 mm ger plats för extra beläggning. SwissStop Disc RS 34 passar till Shimanos flat mount-bromsar på racercyklar och gravelcyklar, t.ex. 105 BR-R7170, Ultegra BR-R8170 och GRX BR-RX820.

Disc E: lång livslängd för elcykel

Disc E är gjord för den extra vikten och farten på en elcykel, men är lika bra för pendlarcykeln. SwissStop framhåller lång livslängd, hög värmetolerans och lätt dosering. SwissStop Disc E 27 passar till Shimanos 4-kolviga bromsar som Deore BR-M6120 och XT BR-M8120, som sitter på många e-MTB:er.

EXOTherm2: mest värme och längst livslängd

EXOTherm2 får 10 i både värmetolerans och livslängd hos SwissStop och är till dig som bromsar hårt på långa nedförsbackar. SwissStop EXOTherm2 Disc 28 passar till samma Shimano 2-kolviga bromsar som Disc C 28.

Hitta rätt form för racercykel och MTB

Siffran efter "Disc" är klossens form, och den måste passa din bromskaliber. Jämför alltid med dina gamla klossar och listan "Passar till" på produktsidan.

Form	Passar bland annat till	Föreningar hos oss
Disc 34	Shimano flat mount (105, Ultegra, Dura-Ace, GRX) och nyare XTR, XT och SLX 2-kolv (t.ex. BR-M9100, BR-M8110)	C, E, RS
Disc 28	Shimano 2-kolv MTB (XT M8100, SLX M7100, Deore M6100)	C, E, RS, EXOTherm2
Disc 27	Shimano 4-kolv MTB (XT M8120, SLX M7120, Deore M6120, Saint)	C, E, RS, EXOTherm2
Disc 35	SRAM AXS landsväg (Red, Force, Rival, Apex) och Level 2-kolv	C, E
Disc 31	SRAM Guide, G2 och Level 4-kolv	C, E, RS
Disc 15	Shimano BR-MT400, BR-M4xx och många Tektro	C, E, RS

Disc 26 täcker också flera SRAM-bromsar, så kolla listan om du har en äldre SRAM-broms. Alla former finns under bromsklossar.

När ska bromsklossar bytas

SRAM skriver i sin manual att klossarna ska bytas när bakplattan och beläggningen tillsammans är under 3 mm. Shimano rekommenderar att byta när beläggningen är under ca 1 mm, och aldrig låta den komma under 0,5 mm. Tumregeln är därför: ca 1 mm beläggning kvar, så är det dags.

Så här kontrollerar du klossarna

Ta av hjulet och titta ner i kalibern med en ficklampa. Du kan se beläggningen på varje sida av den lilla öppningen där skivan sitter. Om du är osäker, ta ut klossarna och mät med ett skjutmått.

Tecken på slitna klossar

• Bromsen känns svagare, eller handtaget måste tryckas längre in innan den biter.
• Du hör ett skrapande metalljud när du bromsar.
• Beläggningen är sliten snett, eller så finns det sprickor i den.

Hur länge ett set håller varierar mycket. Vått grus och lera sliter mycket snabbare än torr asfalt, och en tung elcykel sliter mer än en lätt racercykel. Kolla därför klossarna en gång i månaden under vinterhalvåret.

Inkörning och olja på skivan

Så här kör du in nya klossar

Nya klossar och skivor måste köras in innan de bromsar med full kraft. Inkörningen värmer upp bromsyta och lägger ett tunt lager beläggning på skivan. SRAM räknar med ca 10 minuter.

1. Rensa skivan med SwissStop Brake Power Clean, och rör inte bromsyta med fingrarna.
2. Montera klossarna och dra i bromshandtaget några gånger så att kolvarna kommer på plats.
3. Hitta en platt och trygg sträcka. Gör 10-20 inbromsningar från måttlig fart, ca 20-25 km/h, ner till gångtempo utan att låsa hjulet. Det är SwissStops rekommendation.
4. Avsluta med ett par hårdare inbromsningar och låt bromsarna svalna.

Olja och förorening

Den vanligaste orsaken till svaga, vinande skivbromsar är förorening. Kedjeolja som träffar skivan, bromsvätska vid en avluftning eller fett från fingrarna räcker. SRAM nämner just olja från händerna som en källa.

• Skivan: Spraya rengöring på skivan, inte på klossarna, torka efter med en ren trasa och låt den torka innan du kör. På vägen är Power Clean Wipes lättare att ha med.
• Klossarna: Om de har sugit upp olja eller bromsvätska får de sällan full kraft igen. Byt dem och kör in de nya på en ren skiva.
• Ljud: Om bromsarna fortfarande vinar när allt är rent kan SwissStop Disc Brake Silencer hjälpa.

Håll en trasa mellan kedja och skiva när du smörjer kedjan.

Bromsskivor och klossar hör ihop

Skivan slits också. SRAM anger att en skiva ska bytas när den är under 1,55 mm tjock, och många skivor har minimmåttet präglat i stålet. Mät med ett skjutmått på bromsbana. SRAM rekommenderar också en ny skiva när du byter till en annan typ av beläggning, eftersom den gamla beläggningen på skivan kan ge ljud och svagare broms.

SwissStop har tre serier av bromsskivor i 140, 160 och 180 mm med 6-bult eller CenterLock:

• Catalyst One är i ett stycke rostfritt stål och ett solitt val för MTB, gravel och e-bike.
• Catalyst Pro är tvådelad med bromsbana i stål och bärare i aluminium som leder bort värmen. För dig som bromsar mycket och hårt.
• Catalyst Race är en lätt tvådelad skiva för racercykeln och den snabba gravelcykeln.

Om du byter skiva, sätt gärna i nya klossar samtidigt och kör in dem tillsammans.

Vanliga frågor

Kan man byta från sintrade till organiska bromsklossar?

Ja, så länge formen passar. SRAM rekommenderar dock en ny skiva när du byter typ av beläggning, så att du undviker ljud och svagare broms.

Hur länge håller skivbromsklossar?

Det beror på väder, vikt och terräng. Lera och vått grus sliter mycket snabbare än torr asfalt. Mät beläggningen istället för att gå efter kilometer.

Varför vinar mina skivbromsar?

Oftast är det förorening eller brist på inkörning. Rensa skivan, kör in klossarna igen och byt klossarna om de har fått olja.

Vilka bromsklossar ska jag välja till en elcykel?

Välj en förening med hög värmetolerans och lång livslängd. SwissStop Disc E är gjord för den extra vikten och farten, och EXOTherm2 är ett bra val för e-MTB på långa nedförsbackar.

Ska klossarna fram och bak bytas samtidigt?

Nej, de slits olika. Men de två klossarna i samma broms ska alltid bytas tillsammans.

Bromsklossar, skivor och rengöring hos Gaiasport

Se hela sortimentet från SwissStop, och hitta bromsrengöring och annat för underhåll under cykelvård. Gör du ändå service på cykeln, så läs också vår guide till att smörja cykelkedjan, vår tubeless-guide och listan över 10 saker varje cyklist bör ha.